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Originariamente Scritto da Andrew
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Solo eh, una delle cose fondamentali per il rendimento è il rapporto di compressione, però più lo alzi e più rischi che la miscela inizi parte della combusitione prima della scintilla, per questo il fresco male non fa mai, una miscela più calda sicuramente tenderà ad avere una combustione anticipata (stesso motivo per cui si preferiscono carburanti con poteri antidetonanti maggiori, esempio benzine con più ottani). -
si, ma meccanicamente un intercooler non necessità di così tanta tecnologia, bisognava solo "pensarci"
per tecnologia più avanzata intendo ad esempio l'invenzione del common rail, che iniziò a far aumentare i motori diesel in circolazione..
anche il multijet è una genialata, numerosi piccoli spruzzi anzichè uno grande, meno consumi e più potenza
sigpic
Se mi vogliono sono così, di certo non posso cambiare:
perchè io, di sentire dei cavalli che mi spingono la schiena, ne ho bisogno come dell'aria che respiro....Comment
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il mitico M-Jet, ke tanto odio, se mi vieni a dire ke un M-jet è + potente di un classico benzina potrei dare di stomacosigpic
Freezer, Colui che riusciì quasi a estinguere la razza Sayan, che distrusse il pianeta Vegeta, che costrinse all'umiliazione il principe dei Sayan. Rimarrà nella storia per sempreComment
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mai detto, ma è decisamente più potente di un comune common rail
fosse per me, benzina e basta
sigpic
Se mi vogliono sono così, di certo non posso cambiare:
perchè io, di sentire dei cavalli che mi spingono la schiena, ne ho bisogno come dell'aria che respiro....Comment
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non posso fare altro ke quotarti, e alla grande ancheOriginariamente Scritto da Andrew Visualizza Messaggiomai detto, ma è decisamente più potente di un comune common rail
fosse per me, benzina e basta
sigpic
Freezer, Colui che riusciì quasi a estinguere la razza Sayan, che distrusse il pianeta Vegeta, che costrinse all'umiliazione il principe dei Sayan. Rimarrà nella storia per sempreComment
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