Motore Wankel

[Mr. Blonde]

il motore montato sulla rx-8, rotante e che permette con una cilindrata di 1200 di essere paragonata ad un 2400 cc di un motore "standard" a pistoni....

che ne pensate?


http://www.retepnet.it/alfmar/ajiaak.jpg

[Andrew]

che la rx-8 montasse questo particolare motore si sa da prima che uscisse, ma la cosa che mi chiedo è:
come funziona sto motore? nn si trvano documentazioni

[Hanamichi]

onestamente non me ne importa una cippa.
Ma fate qualcosa di più costruttivo va

[Mr. Blonde]

e un motore a movimento rotativo. guarda un pò qui http://digilander.libero.it/rm001/ing/wankel.htm

a ki non glie ne frega può fare a meno di intervenire

[Jack Nicklaus]

onestamente non me ne importa una cippa.
Ma fate qualcosa di più costruttivo va

sarà un pò in ritardo come intervento .. ma non è un bel comportamento che rispondi così Hanamichi

il motore Wankel è uno speciale motore con speciali rotori .... con un solo giro di rotori avvengono tutte e 4 le fasi del motore 4 tempi ed è un motore che tira senza incertezze da 1000 fino a 9000 rpm ... poi dotato di un TurboCompressore a geometria variabile fa ancora sprintare di più questo splendido motore ricco di tecnologia che nasce ben nel 1967 con la Mazda Cosmo 110 Sport ... se pensiamo che nel 1970 anche la mercedes sperimenta il motore Wankel con il prototipo C111 spinta da un quadrirotore da ben 350 Cv

Mazda Cosmo 110 Sport



Mercedes C111 Sport Prototipe

cerchiamo di rispettare le passioni altrui mi raccomando

[Red]

Peccato solo per i consumi un pò troppo alti...

[Andrew]

nn a caso è stato provato solo su sportive e/o coupè...
la rx-8 è l'unica auto in commercio con il wankel credo, e di certo nn è un'utilitaria...

[Mr. Blonde]

nn a caso è stato provato solo su sportive e/o coupè...
la rx-8 è l'unica auto in commercio con il wankel credo, e di certo nn è un'utilitaria...

sì è l'unica.....in effetti una media di 8.8 Km al litro è veremante bassa

[Andrew]

se comprimi un po' di + il turbo della delta HF gli 8 km nn li vedi manco in miraggio...

[Mr. Blonde]

se comprimi un po' di + il turbo della delta HF gli 8 km nn li vedi manco in miraggio...

cosa c'entra?? vuoi mettere quel rottame con questa??
non capisco il ragionamento...allora mettiamo un motore a reazione alla macchina e ti fa 1 km con 1 L di cherosene..... quindi??

[Andrew]

quel rottame era il massimo della tecnologia anni 80, e quel rottame ha vinto un fracco di mondiali rally
stavo solo dicend che sportiva x sportiva, nonostante siano differenti sia prestazioni che aereodinamica, l'hf consuma molto di +

[Red]

Beh, ormai persino le sportive sono a gasolio e consumano anche pochissimo. Inoltre sono di marche anche più prestigiose della Mazda.
Cmq io lo proverei volentieri questo motore

[Andrew]

si è comunque un'innovazione (seppur non recentissima )

[Rotor]

il motore montato sulla rx-8, rotante e che permette con una cilindrata di 1200 di essere paragonata ad un 2400 cc di un motore "standard" a pistoni....

che ne pensate?


http://www.retepnet.it/alfmar/ajiaak.jpg

Recentemente, su Tg2 Motori (trasmissione di domenica 29/05/05) hanno mostrato un kart equipaggiato con un motore rotativo centrato di nuova ideazione. Non si tratta di una evoluzione di Wankel, ma di qualcosa di diverso e innovativo (il nuovo motore è molto meno ingombrante e piùcompatto). Chi ha visto la trasmissione e mi ha riferito ciò che ha visto, mi ha detto che il kart che lo montava andava come una scheggia e consumava pochissimo.
Qualcuno sa qualcosa di più?

[Gyaptus]

Beh, ormai persino le sportive sono a gasolio e consumano anche pochissimo. Inoltre sono di marche anche più prestigiose della Mazda.
Cmq io lo proverei volentieri questo motore

Scusate se intervengo ma vorrei solo dire che le "sportive" non sono a gasolio...
Non dimentichiamoci dello splendido coupè Nissan ( 350Z) spinta dal suo 6V o dal rotativo Mazda (RX-8) dai Boxter tedeschi ( Porsche ) o dai 6 cilindri in linea della BMW ( M3 ) e di tutte le altre macchine sportive a benza che fortunatamete circolano ancora..
Ovviamente se al giorno d'oggi si vuole una macchina scattante e con bassi consumi si punta al diesel ma nessun diesel , almeno quelli che ho visto e sentito io, possono darti il piacere di guida di un benzina. Quel piacere che parte da 1000rpm fino a soglia 7000rpm ed oltre mentre coi diesel, se non erro, per questioni meccaniche credo non si potrà mai arrivare a giri così elevati... Io mi ritengo fortunato di poter usare la macchina di mia madre nei weekend, un 2 litri benzina con limitatore a 7000 giri e col 1.4TDI che uso in settimana non cè paragone!
Io penso che le "sportive" a gasolio sono solo compromessi per limitare le spese di gestione, secondo me chi deve scegliersi la macchina e la vorrebbe sportiva e può permettersela dovrebbe senza indugi puntare al benzina...
Io personalmente aspiro ad avere una 350Z...

P.S. non disonoriamo la Mazda!! l'unica casa costruttice a vincere Le Mans con un quadrirotore biturbo ( circa 600 cv )! io ammiro questa casa costruttrice che si impegna così tanto su un motore che io personalmente considero rivoluzionario ( + potente e + leggero dei corrispettivi a benzina)

Sono un fissato con la super al posto del sangue ma ne sono cosciente...

Gyaptus


Opss ho riesumato una conversazione forse vecchia sorry ragazzi visto dopo le date...